Ford presenteert op Autorai 2015 vier Nederlandse primeurs, actueel modelprogramma en innovatieve technologieën



Dovnload 50.2 Kb.
Datum25.07.2016
Grootte50.2 Kb.

straight connector 2



www.youtube.com/fordnederland


Persinformatie


Ford presenteert op AutoRAI 2015 vier Nederlandse primeurs, actueel modelprogramma en innovatieve technologieën


  • Voor het eerst in Nederland: nieuwe Focus RS, nieuwe C-MAX, nieuwe S-MAX en nieuwe Edge




  • Ford toont 14 modellen, inclusief de nieuwe Ford Mustang




  • Thema van Ford op AutoRAI: Innovatieve Technologieën




  • Active Park Assist en Active City Stop in praktijk te ervaren op buitenterrein en door 3D-bril op de Ford-stand




  • Innovatieve testritten voor bezoekers in Focus, C-MAX Plug-In Hybrid en Mondeo Hybrid




  • Ford ook vertegenwoordigd in Klassiekerhal met drie klassieke modellen



Amsterdam, 30 maart 2015 – Na enkele jaren van afwezigheid vindt van 17 t/m 26 april in Neerlands grootste beursgebouw, de RAI in Amsterdam, wederom de AutoRAI plaats. Traditioneel het belangrijkste en grootste auto-evenement van Nederland. Ford is – uiteraard – aanwezig en presenteert in Amsterdam naast de gangbare modellen maar liefst vier Nederlandse primeurs. Tevens kunnen de bezoekers zowel op de Ford-stand als op het buitenterrein (Buitenpark) kennismaken met diverse geavanceerde technologieën en bestaat de mogelijkheid een proefrit te maken in een C-MAX Plug-In Hybrid en een Mondeo Hybrid.
AutoRAI

Ford Nederland is blij dat de AutoRAI weer op de tentoonstellingskalender is verschenen. “Uiteraard is het promotie- en presentatielandschap in de autobranche de laatste jaren enorm geëvolueerd dankzij social media en digitale informatieverstrekking. Maar als bij weinig andere producten vormen ook ‘look and feel’ bij auto’s een belangrijk aankoopmotief. Zeker voor de privérijder die bij de aanschaf van een nieuwe auto gevoelsbeleving ook een rol laat spelen naast ‘value for money’. Dan is een autoshow zoals de AutoRAI een uitstekende plek om een idee te krijgen voor de aanschaf van een nieuwe auto,” aldus Gerard Bolder, Managing Director van Ford Nederland B.V. “Door de nieuwe opzet is de aantrekkingskracht van de AutoRAI aanzienlijk vergroot, niet alleen vanwege de mogelijkheid om diverse modellen met elkaar te kunnen vergelijken en proefritten in een mogelijke nieuwe auto te maken. Maar ook om weg te dromen bij exclusieve modellen zoals de nieuwe Ford Mustang en kennis te maken met innovatieve technologieën die nu al verkrijgbaar zijn, zeker bij Ford.”


Nederlandse primeurs

Ford toont op haar stand vier Nederlandse primeurs: de nieuwe Focus RS, de nieuwe C-MAX, de nieuwe S-MAX en de nieuwe Edge.


De nieuwe Focus RS, een high-performance straatauto, heeft inmiddels veel opzien gebaard onder de internationale autopers, en deze opzienbarende Focus is nu voor het eerst in Nederland te zien, op de AutoRAI. In deze nieuwste RS beleeft het innovatieve Ford Performance All-Wheel-Drive zijn debuut. Dit geavanceerde systeem maakt ongekende bochtsnelheden mogelijk en zorgt voor ongeëvenaard rijplezier. De Focus RS wordt aangedreven door de befaamde De Focus RS, uitgerust met een speciale 2.3-liter EcoBoost-motor met meer dan 320 pk – is het meest recente performance model dat het licht ziet als onderdeel van een modeloffensief van Ford. Dit programma zal resulteren in meer dan 12 uit te brengen performance auto’s tot 2020.

“De nieuwe Focus RS is een serieuze machine met high-performance technologieën en innovatieve engineering die een nieuwe maatstaf zet voor puur rijplezier,” zegt Raj Nair, group vice president, Global Product Development van Ford Motor Company. “De RS-reeks kan terugzien op een rijke geschiedenis van technische ontwikkeling waarvan alle klanten van Ford hebben geprofiteerd. En de nieuwe Focus RS vormt daarop geen uitzondering. Nu ons nieuwe wereldwijde Ford Performance-team volledig operationeel is zal het op de markt brengen van toonaangevende performance-modellen alleen maar versneld worden.”

De nieuwe Ford Focus RS is ontwikkeld door een klein team van Ford Performance-ingenieurs in Europa en Amerika en is de derde generatie Ford Focus RS-modellen, na eerdere lanceringen in 2002 en 2009. Hij is het 30e model dat het legendarische RS-embleem draagt, na technologische trendsetters als de 16-kleps Escort RS1600 uit 1970, de Sierra RS Cosworth turbo uit 1985 met zijn extreme aerodynamica en de vierwielaangedreven Escort RS Cosworth uit 1992.

De nieuwe Focus RS is het eerste RS-model ooit dat wereldwijd op de markt komt en zal vanaf later dit jaar voor alle markten worden gebouwd in de Ford-fabriek in Saarlouis, Duitsland.

Gymkhana- en World Rallycross-ster Ken Block werd aangetrokken als consultant voor de nieuwe Focus RS en was, naast het Ford Performance-team, aanwezig tijdens het preview event in Keulen, de stad waar de RS-legende in 1967 begon met de Ford 15M RS.

Innovatieve Ford Performance All-Wheel-Drive biedt ongeëvenaarde handling

De nieuwe Focus RS maakt gebruik van het innovatieve, nieuwe Ford Performance All-Wheel-Drive met Dynamic Torque Vectoring. Dit systeem biedt een ongekend hoog niveau aan handling en puur rijplezier door de combinatie van een uitstekende tractie met een ongeëvenaarde wendbaarheid en hoge bochtsnelheden.

Het Ford Performance AWD-systeem is gebaseerd op een dubbele, elektronisch gestuurde koppeling aan iedere kant van de aandrijving achter. Deze regelt de distributie van de aandrijfkracht voor en achter en kan ook de aandrijfkracht op de achteras naar de wielen aansturen waardoor ‘torque vectoring’ mogelijk is. Dit heeft een grote positieve invloed op het rijgedrag en de bochtvastheid.

De controle-unit in de achterste aandrijflijn verdeelt voortdurend de aandrijfkracht naar voren en achter, alsmede naar de achterwielen, afgestemd op de rijomstandigheden van dat moment. De input daarvoor wordt 100 maal per seconde geleverd door talloze sensoren. Maximaal 70 procent van de aandrijfkracht kan worden overgebracht naar de achteras. 100 procent van de beschikbare trekkracht op de achteras kan naar een van de twee achterwielen worden overgebracht.

Bij het nemen van een bocht brengt de aandrijving achter preventief onmiddellijk de trekkracht naar het buitenste wiel gebaseerd op input door bronnen als de stuuruitslag, de zijwaartse versnelling, de wijziging van de richting en de snelheid. Deze overdracht van de trekkracht zorgt ervoor dat de auto de bocht meer in ‘gereden’ dan in gestuurd wordt, en uiterst stabiel blijft zonder enige vorm van onderstuur.

Het AWD-systeem is afgesteld voor een uitzonderlijke grip, waarbij een laterale versnelling van ruim 1g mogelijk is, voor een ongekende bochtsnelheid en voor een indrukwekkende acceleratie de bocht uit. De RS levert ook tijdens trackdays op circuits enorm veel rijplezier.

Voor een optimale rijdynamiek is het Ford Performance AWD-systeem gekalibreerd in samenhang met het geavanceerde Electronic Stability Control, en vooral met het op het remsysteem gebaseerde Torque Vectoring Control systeem dat naadloos samenwerkt met het torque-vectoring AWD.

Andere exclusieve voorzieningen zijn een sportonderstel met veren, lagers en anti-roll bars die stijver zijn dan die van de Focus ST. Tweevoudig instelbare schokdempers zorgen voor een strakkere setting voor het rijden tijdens trackdays. Een nauwkeurig afgestelde besturing met elektrische stuurbekrachtiging werkt in combinatie met een steviger uitgevoerde voorwielophanging en kortere draagarmen, waardoor de besturing directer en responsiever is met een prima gevoelsbeleving.

“De Focus ST en Fiesta ST hebben aangetoond dat wij een sportiever stuurgevoel kunnen creëren door gebruik te maken van een EPAS-systeem, en de RS gaat nog weer een stapje verder. Het was onze doelstelling een besturing te ontwikkelen die zeer direct, precies en uitgebalanceerd is, en de RS doet dat,” voegt Dave Pericak, Director Global Ford Performance toe.

De Ford-ingenieurs hebben nauw samengewerkt met Michelin voor de ontwikkeling van een serie high-performance 235/35 R19 banden die de rijdynamiek van de Focus RS naadloos aanvullen. Standaard is de Pilot Super Sport-band gemonteerd voor alledaags gebruik. Voor het eerst bij een RS-model is de Pilot Sport Cup 2 band optioneel leverbaar voor een verbeterde dynamiek bij het rijden op een circuit.

Het uiterlijk van de auto is ook gewijzigd voor een verbeterde aerodynamica. De splitter voor, de achterspoiler en de onderbeplating zijn geoptimaliseerd om opwaartse druk te voorkomen. Het uiteindelijk resultaat van de aerodynamische aanpassingen is, dat er zowel voor als achter geen opwaartse druk is wat zorgt voor een optimaal rijgedrag en stabiliteit bij hoge snelheden.

Unieke aandrijving voor verhoogd motorvermogen

Ford’s EcoBoost-technologie drijft de Focus RS en bijna iedere nieuwe Ford aan. De speciale, technisch aangepaste 2.3-liter EcoBoost-motor levert een vermogen en koppel die zorgen voor indrukwekkende acceleraties, gecombineerd met de aandrijving van het buitengewone AWD.

De opmerkelijke krachtbron, die meer dan 320 pk levert, deelt zijn fundamentele structuur met die van de volledig aluminium 2.3-liter viercilinderkrachtbron van de nieuwe Mustang. Deze motor is echter fors opgewaardeerd middels een fiks aantal ingrijpende wijzigingen.

Het toegenomen motorvermogen is te danken aan een nieuwe, wrijvingsarme twinpower turbo met grotere compressor, die naast een veel grotere intercooler garant staat voor een aanzienlijk grotere luchtdoorstroming. De luchttoevoer naar de motor is ook verder verbeterd door een gewijzigde luchtinlaat met minder tegendruk en een uitlaatsysteem met een grotere diameter, voorzien van een elektronisch gestuurde klep in de uitlaatpijp die de balans tussen het geluid en de tegendruk optimaliseert.

De cilinderkop is vervaardigd van een hoogwaardig lichtmetaal dat bestand is tegen hogere temperaturen, en is gemonteerd op een sterkere, hittebestendigere koppakking cilinderblok.

De koeling is verbeterd dankzij een grotere radiateur, de grootste die ooit is toegepast voor een Focus, wat vooral van pas komt bij snelle ronden op een circuit.

Nauwkeurige kalibratie heeft erin geresulteerd dat ook bij lage toerentallen de motor direct reageert met een enorme trekkracht in het middelste toerengebied. Het maximum toerental is overigens 6.800 tpm.

Ultieme prestaties hebben recht op een prachtig geluid. De Ford Performance engineers hebben ervoor gezorgd dat de RS een prachtig uitlaatgeluid produceert bij een sportieve rijstijl, met het onderscheidende gebulder dat zo eigen is aan de RS.

De handgeschakelde zesversnellingsbak is geoptimaliseerd met onder andere een kortere pook voor snellere en accuratere gangwisselingen. Zowel de transmissie als de koppeling is opgewaardeerd met sterkere componenten om om te kunnen gaan met het grotere vermogen.

De motor levert dankzij het hoogst efficiënte EcoBoost-design met directe brandstofinjectie, dubbele onafhankelijke variabele kleptiming en het geavanceerde turbosysteem, ook nog eens een duidelijk verbeterd brandstofverbruik. Met het standaard gemonteerde Auto-Start-Stop wijzen de eerste verbruikscijfers uit dat de CO2-uitstoot beduidend lager is vergeleken met het voorgaande model.



High-performance design voor schitterend uiterlijk en optimale functionaliteit

Het uiterlijk van de Focus RS is zowel spectaculair als functioneel. Ontwerpers hebben nauw samengewerkt met het Ford Performance-team om zeker te zijn dat de noodzakelijke functionele voorzieningen gerealiseerd zouden worden. Daarbij lag de nadruk op een design ten faveure van de aerodynamische downforce en balans, alsmede voor de koeling van de aandrijflijn en de remmen.

Gebaseerd op de nieuwe Focus heeft de RS een krachtig, nieuw front met een stoere, trapeziumvormige grille boven de splitter, met daarin de grootst mogelijke luchtinlaten voor de koeling van de motor. De brede, gespierde uitstraling wordt versterkt door de dorpelverbredingen en de grote openingen aan de zijkant die dienen voor de koeling van de remmen. De imposante look wordt gecompleteerd door verticaal geplaatste mistlampen.

Aan de achterkant domineert een extreem grote diffuser die de luchtstroom onder de auto optimaliseert om de luchtweerstand te verminderen. Daarin zijn tevens de dubbele ronde high-performance uitlaatopeningen en het mistachterlicht opgenomen. De forse dakspoiler is naadloos geïntegreerd in het silhouette van de auto, met de zijkanten uitgevoerd in de carrosseriekleur en voorzien van een subtiel RS-logo.

Het dynamische zijprofiel wordt gekenmerkt door de uitstekende dorpels en de stoere spatschermverbreders waardoor 19-inch RS lichtmetalen wielen gemonteerd konden worden. Ze zijn uitgevoerd in matzwart, zijn sterker en wegen een kilo minder dan de wielen van de voorgaande RS.

De standaard Bi-Xenon HID koplampen bieden Adaptive Front Lighting, dat de intensiteit en stralingshoek van de koplampen aanpast op basis van de snelheid, stuuruitslag en afstand tot voorliggende objecten. Kopers kunnen ook kiezen voor Active City Stop automatisch remmen, dat actief is tot een snelheid van maximaal 50 km/u.

Het high-performance karakter van de RS is terug te vinden in het interieur door de gedeeltelijk lederen Recaro sportstoelen die een optimale steun bieden. RS Recaro kuipstoelen met authentieke microvezelstof, afkomstig uit de autosport, zijn een optie.

Het interieur is voorzien van de nieuw ontworpen bedieningslayout van de Focus, met een eenvoudiger, intuïtiever design. SYNC connectiviteit verschaft toegang tot de audio, de navigatie, de klimaatregeling en mobiele telefoons via voice control en via een high-definition, 8-inch kleuren toetsscherm. Eenvoudige spraakgestuurde commando’s zoals ‘zoek een circuit’ stellen RS-eigenaren in staat direct de route naar het dichtstbijzijnde circuit te krijgen. SYNC kan ook worden uitgerust met een achteruitrijcamera met controle van de parkeerafstand, alsmede een Sony premium geluidsysteem met tien speakers waaronder een subwoofer.

De RS rijervaring wordt versterkt door het sportstuur met platte onderkant, voorzien van een zachtleren rand, aluminium pedalen en unieke graphics in het instrumentenblok. Een additioneel blok met meters boven de middenconsole toont de turbodruk, de olietemperatuur en de oliedruk.

In het hele interieur is het onderscheidende blauwe RS-thema terug te vinden. Ondermeer in de stiksels op de stoelen, het stuurwiel, de matten en de bekleding, de afbeelding in kleur op de pookknop en via het RS-logo zelf, dat een prominente plaats heeft op de stoelen, het stuur en de dorpellijsten.

Vier opvallende carrosseriekleuren, waaronder Nitrous Blue - een vierlaags metallic lak die exclusief voor de RS is voorbestemd - evenals Stealth Grey, Absolute Black en Frozen White. De auto die in Keulen is onthuld, heeft hetzelfde speciale Liquid Blue kleurenschema als die van de nieuwe Ford GT die vorige maand werd onthuld op de North American International Auto Show.

Rijke geschiedenis van innovatie en prestaties

Sinds de eerste Ford RS-modellen de weg op gingen heeft het merk RS een essentieel deel gevormd van Ford’s DNA, door de technische innovaties en de prestaties op zowel de openbare weg als op het circuit. De reputatie van de RS-modellen gaat terug naar de eerste dagen van veel successen in de rallysport en ze vestigden snel een naam vanwege de geavanceerde technologieën en sportieve rijervaringen. Die reputatie geldt vandaag de dag nog steeds.

Door de jaren heen zijn RS-modellen altijd voorlopers geweest op het gebied van innovatieve performancetechnologieën, van krachtige ongeblazen motoren en krachtbronnen met een turbo, tot verfijnde aerodynamische voorzieningen en geavanceerde systemen van voorwiel- en vierwielaandrijving.

Tot de auto’s met vierwielaandrijving behoren de exotische RS200 uit 1984 met middenmotor voor de groep B categorie van de rallysport, de Sierra RS Cosworth 4x4 uit 1990, de spectaculaire Escort RS Cosworth en de Escort RS2000 4x4 uit 1994.

De oorspronkelijke Focus RS met 215 pk uit 2002 werd aangedreven door een 2.0-liter turbomotor en beschikte over een geavanceerd limited-slip differentieel. Het model van de tweede generatie stuurde 305 pk naar de voorwielen en had een baanbrekende RevoKnuckle wielophanging.


  • 2.3-liter EcoBoost-motor die speciaal voor de RS is doorontwikkeld met technische aanpassingen en goed is voor meer dan 320 pk. Het opvallende design zorgt voor een betere aerodynamica en koeling, en baart opzien op de openbare weg.

De nieuwe Ford C-MAX heeft een nog gestroomlijnder exterieur dat is voorzien van de karakteristieke grille in de vorm van een omgekeerd trapezium, nieuw vormgegeven koplampen en langere, rechthoekige mistlampen. De nieuwe C-MAX en Grand C-MAX zijn leverbaar met innovatieve technologieën zoals de handsfree bedienbare achterklep en Ford SYNC 2. De C-MAX is voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe 1.5-liter Ford EcoBoost-benzinemotor en de 1.5-liter TDCi ECOnetic-dieselmotor met een vermogen van 105 pk en een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km.


De nieuwe S-MAX blijft trouw aan de uitstraling van de oorspronkelijke versie en biedt een stijlvol uiterlijk, veel rijplezier en innovatieve technologieën zonder in te boeten aan ruimte, flexibiliteit en een laag brandstofverbruik. De S-MAX is als eerste model uitgerust met Ford Adaptive Steering. Op basis van de snelheid verandert dit systeem continu de verhouding tussen stuurgedrag en de wielen. Het resultaat is puur rijplezier op bochtige wegen. Voor de aandrijving zijn een reeks nieuwe, krachtbronnen beschikbaar, waaronder de nieuwe 160 pk sterke 1.5-liter en de 240 pk sterke 2.0-liter EcoBoost-motoren. Dieselrijders kunnen kiezen uit een 120 pk en herziene versies van de 150 pk en de 180 pk sterke 2.0-liter TDCi-motor. Voor het eerst is nu voor de S-MAX ook Ford Intelligent All-Wheel Drive leverbaar. De nieuwe S-MAX biedt 32 mogelijkheden voor het indelen van de zitplaatsen en de laadruimte.

De nieuwe Edge completeert het ruime SUV aanbod van Ford in Europa dat voldoet aan de toenemende vraag vanuit dit snelstgroeiende marktsegment. De Edge is uitgerust met Adaptive Steering, waardoor de auto makkelijker manoeuvreerbaar is en meer rijcomfort biedt. De Edge biedt daarnaast twee andere nieuwe technologieën: Active Noise Cancellation en Front Split View Camera. In Europa levert Ford de Edge met twee versies van de 2.0-liter Duratorq TDCi-dieselmotor: een 180 pk sterke versie met een koppel van 400 Nm en een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen, en een 210 pk sterke versie met een koppel van 450 Nm en een automatische PowerShift transmissie met zes versnellingen en schakelpaddles. De technologisch geavanceerde Edge wordt het vlaggenschip van het Europese Ford SUV-assortiment, naast de middelgrote Kuga en de compacte EcoSport.


Andere modellen op de Ford-stand zijn: Fiesta, B-MAX, C-MAX Plug-in Hybrid, Focus 5drs, Focus Wagon, Mondeo 5drs, Mondeo Wagon, EcoSport, Kuga en Mustang.
Thema op de AutoRAI: Ford Innovatieve Technologieën

Ford staat als geen ander bekend om het aanbod van zijn innovatieve technologieën in reguliere productiemodellen. Met het thema ‘Innovatieve Technologieën’ besteedt Ford op de stand én op het Buitenpark aandacht aan enkele van deze geavanceerde systemen. Op de Ford-stand kan de bezoeker met een Oculus Rift 3D bril een Virtual Reality Testdrive maken en de Ford-technologieën ondervinden. Om de dynamische technologieën in werkelijkheid te ervaren, kan de bezoeker op het Buitenpark Active Park Assist en Active City Stop in het echt ervaren in een Ford Focus en de nieuwe Ford Mondeo. Daarnaast kunnen bezoekers op het Buitenpark persoonlijk kennismaken met de bijtellingsvriendelijke C-MAX Plug-in Hybrid en de Mondeo Hybrid, tijdens een inspirerende testrit.


Andere toonaangevende technologieën van Ford voor meer comfort, gemak en veiligheid, waarmee op de AutoRAI kennisgemaakt kan worden, zijn:

  • Adaptieve LED-koplamptechnologie, waarbij de LED-koplampen, gecombineerd met Ford Adaptive Front Lighting, het zicht van de bestuurder op de rijomgeving aanzienlijk verbeteren

  • Park-Out Assist voor uitparkeren uit fileparkeerplekken

  • Side Parking Aid waarschuwt de bestuurder voor obstakels opzij van de auto, en voor en achter de auto.

  • Vandaag kreeg de 1.0-liter EcoBoost-motor van de Ford Motor Company - die minder brandstof verbruikt zonder vermogen in te leveren - de titel "International Engine of the Year 2014" vanwege zijn rijcomfort, prestaties, zuinigheid, verfijning en hoogstaande technologie.

    Een panel van 82 autojournalisten uit 35 landen riep tijdens de Engine Expo 2014 in Stuttgart de 1.0-liter EcoBoost uit tot “Best Engine Under 1.0-litre” voor het derde jaar op rij.

    “We wisten dat deze kleine 1.0-liter motor alles in de industrie zou veranderen door het complete pakket van een laag brandstofverbruik, verbazingwekkende prestaties, geruisloosheid en verfijning”, zegt Bob Fascetti, vice president bij Ford Powertrain Engineering. “Dankzij onze One Ford-ontwikkelingsaanpak blijft EcoBoost de nieuwe standaard zetten voor kracht gecombineerd met efficiënt brandstofverbruik uit een kleine benzinemotor.”

    De motor heeft tot nu toe 13 grote prijzen gewonnen. Naast het winnen van zeven International Engine of the Year prijzen in drie jaar – waaronder Best New Engine in 2012 – heeft de 1.0-liter EcoBoost ook de International Paul Pietsch Award 2013 voor technologische innovatie in Duitsland; de Dewar Trophy van de Royal Automobile Club in Groot-Brittannië; en de Breakthrough Award van het tijdschrift Popular Mechanics gewonnen. Ford is ook de eerste autofabrikant die een prijs heeft gewonnen van Ward's 10 Best Engines voor een driecilinder motor.

    “Dit jaar was de strijd het hevigst, maar de 1.0-liter EcoBoost blijft opvallen om de juiste redenen - heel verfijnd, verrassend flexibel en een uitstekende efficiëntie”, zegt Dean Slavnich, vicevoorzitter van de 16e International Engine of the Year verkiezing en redacteur van het tijdschrift Engine Technology International. “De 1.0-liter EcoBoost is een van de sterkste staaltjes aandrijvingstechniek van dit moment.”

    De opmars van de 1.0-liter EcoBoost-motor
    De meervoudige bekroonde 1.0-liter EcoBoost-motor werd voor het eerst geleverd in de Focus (2012) en is nu beschikbaar in de volgende negen modellen: De Fiesta, de B-MAX, de EcoSport, de C-MAX en de Grand C-MAX, de Tourneo Connect, de Tourneo Courier, de Transit Connect en de Transit Courier.

    Later dit jaar is ook de gloednieuwe Mondeo leverbaar met deze compacte en krachtige motor, waarmee het de grootste auto ter wereld met een 1.0-liter motor is.

    Ford introduceerde onlangs een nieuwe 140pk sterke versie van de motor, die als eerste beschikbaar is voor de nieuwe Fiesta Red Edition en Black Edition; de krachtigste auto's met een 1.0-liter auto's ooit in volume geproduceerd, die in 9 seconden van 0 tot 100 km/uur accelereren, een topsnelheid hebben van 201 km/uur behalen, 4,5 l/100 km* verbruiken en een CO2 -uitstoot van 104 g/km* hebben.

    Een op de vijf Ford-modellen die op de 20 grootste Europese markten verkocht worden zijn auto's met 1.0-liter EcoBoost-motoren**. In de eerste vijf maanden van 2014 waren de 1.0-liter EcoBoost modellen het populairst in Nederland (38 procent van alle verkochte auto's), gevolgd door Denemarken (37 procent) en Finland (33 procent).

    In de Europese productiefaciliteiten van Ford in Keulen en Craiova wordt elke 42 seconden een nieuwe 1.0 EcoBoost-motor geproduceerd en men heeft recent de mijlpaal van 500.000 exemplaren overschreden.

    “Er zijn sinds de introductie drie jaar voorbij gegaan en vele driecilinder motoren zijn langsgekomen, maar de Ford 1.0-liter EcoBoost is nog altijd de beste”, zegt de Italiaan Massimo Nascimbene, jurylid en schrijver.



    Wereldwijde macht
    Ford-modellen met 1.0-liter EcoBoost-motoren zijn nu wereldwijd beschikbaar in 72 landen. Later dit jaar kunnen klanten in de V.S. de nieuwe Focus 1.0-liter EcoBoost bestellen; de Fiesta 1.0-liter EcoBoost is nu al verkrijgbaar bij de dealers.

    Onlangs is Ford begonnen met de productie van de 1.0-liter EcoBoost in het Chinese Chongqing om aan de vraag in Zuidoost-Azië te kunnen voldoen. In het eerste kwartaal van 2014 koos meer dan een derde van de nieuwe Fiesta-kopers in Vietnam voor de 1.0-liter EcoBoost-motor.

    “Het succes van de 1.0-liter EcoBoost-motor kent een sneeuwbaleffect. Na de introductie hebben we de motor beschikbaar gemaakt voor een groot aantal modellen wereldwijd, waarmee we een nieuwe standaard in aandrijvingstechniek hebben gezet, waar onze klanten direct voordeel van hebben als het gaat om hoge prestaties tegen een laag verbruik,” zegt Barb Samardzich, chief operating officer van Ford Europa.

    Innovatieve techniek
    Meer dan 200 technici en ontwerpers van de research and development centra van Ford in Aken, Merkenich, Dagenham en Dunton, hebben gezamenlijk meer dan vijf miljoen uur besteed aan het ontwikkelen van de 1.0-liter EcoBoost-motor.

    De motor is voorzien van een compacte turbocompressor met lage massatraagheid die een snelheid heeft van 248.000 tpm – meer dan 4.000 omwentelingen per seconde en bijna tweemaal het aantal tpm van de turbocompressoren in de huidige Formule 1-raceauto's.

    De turbocompressor van de 140pk sterke1.0-liter EcoBoost-motor levert een druk op van 1,6 bar (24 psi). Tijdens de ontsteking bedraagt de maximumdruk op deze zuigers 124 bar (1.800 psi), wat gelijk is aan een Afrikaanse olifant van 5 ton die op de zuiger staat.

    De motor, die bestaat uit een gietijzeren motorblok dat klein genoeg is om in de overhead bagageruimte van een vliegtuig te passen, is verder uitgerust met een aluminium cilinderkop en een geïntegreerd uitlaatspruitstuk dat ervoor zorgt dat de uitlaattemperatuur wordt verlaagd en er een optimale brandstof-luchtverhouding ontstaat. Een innovatief vliegwiel en dito voorpoelie zorgen voor meer raffinement vergeleken met de traditionele 3-cilindermotoren.

    De wrijving wordt verminderd door de toepassing van zuigers met een speciale coating, zuigerveren met een lage spanning, vrijwel wrijvingloze krukken en een distributieriem omgeven door olie. Een oliepomp met variabele inhoud zorgt voor smering naar vraag en voor een optimale oliedruk, waardoor het brandstofverbruik lager ligt.

    “De 1.0-liter EcoBoost is ontworpen met een wezenlijk kleinere cilinderinhoud waarmee de grootste uitdaging in de wereldwijde auto-industrie kan worden aangegaan – verfijning, prestaties en laag brandstofverbruik zonder compromissen,” zegt Andrew Fraser, manager Gasoline Calibration van Ford Europa. “Het geheim van het succes van EcoBoost bestaat uit een scala aan innovatieve technologieën die een kleine motor in staat stellen de voordelen van een grote te leveren.”



    * Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaard-testprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere delen van de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.

    ** De cijfers zijn gebaseerd op gegevens over 20 Europese landen. België, Denemarken, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Portugal, Roemenië, Spanje, Tsjechië, Verenigd Koninkrijk, Zweden en Zwitserland



  • Opblaasbare veiligheidsgordels achterin, een unicum in de autobranche. Bij een ongeluk zet de gordel snel uit om de krachten van de botsing te verdelen over een lichaamsgebied dat vijfmaal groter is dan bij het gebruik van een gewone veiligheidsgordel.

  • Een elektrisch verstelbare, van een geheugen voorziene stuurkolom

  • Ford Multi-Contour Seats met unieke Active Motion-massagefunctie

  • SYNC 2-connectiviteitssysteem. Met dit systeem kan de bestuurder belangrijke in-car systemen bedienen met eenvoudige gesproken opdrachten.

  • Active Park Assist, helpt bij parkeren in strakke parallelle en loodrechte parkeerplaatsen

  • SYNC met Voice Control, speelt muziek af en maakt handsfree bellen mogelijk via eenvoudige spraakopdrachten

  • Active City Stop, helpt botsingen te voorkomen in langzaam rijdend verkeer, door automatisch te remmen

  • Ford Keyless Entry met Power-button, ontgrendelt de deur wanneer de handgreep wordt vastgepakt en start de auto met één druk op een knop

  • SYNC met SMS voorleesfunctie, leest uw sms'jes hardop voor

  • MyKey geeft de mogelijkheid om een aantal functionaliteiten (bijv. de maximumsnelheid en het muziekvolume) te beperken wanneer de auto wordt uitgeleend aan anderen

  • Traffic Sign Recognition, toont verkeersborden die wellicht zijn gemist

  • Airbag in de veiligheidsgordel


Ford Klassiekers op AutoRAI Klassiek

Ford is een automerk met een enorme geschiedenis, zowel in de Verenigde Staten van Amerika als in Europa. In de Klassiekerhal van de AutoRAI staan drie prachtige klassiekers van Ford opgesteld: een Ford Mustang uit 1964, een Transit FK, en een Capri.

# # #

Over Ford Motor Company

Ford Motor Company is gevestigd in Dearborn, Michigan (VS), en is een toonaangevend bedrijf in de auto-industrie. Het bedrijf houdt zich op zes continenten bezig met de fabricage of distributie van auto's. Het bedrijf beschikt wereldwijd over ongeveer 187.000 medewerkers en 62 fabrieken en exploiteert de merken Ford en Lincoln. Via Ford Motor Credit Company biedt het bedrijf financiële diensten aan. Ga naar www.corporate.ford.com voor meer informatie over de producten van Ford.


Ford Europa fabriceert, verkoopt en onderhoudt auto's van het merk Ford in 50 afzonderlijke markten en heeft ongeveer 47.000 werknemers in dienst. Joint ventures en zelfstandige activiteiten meegeteld, werken er ongeveer 66.000 mensen voor het bedrijf. Ford Europa bestaat uit Ford Motor Credit Company, Ford Customer Service Division en 23 productiefaciliteiten (12 eigen of geïntegreerde joint venture-faciliteiten en 11 zelfstandige joint venture-faciliteiten). De eerste auto's van Ford werden in 1903 naar Europa verscheept, hetzelfde jaar waarin Ford Motor Company is opgericht. De productie in Europa begon in 1911.


Voor meer informatie over Ford:

Ford Nederland B.V.

Afdeling Public Relations

Sebastiaan van de Pol

Telefoon: 020-5044778

E-mail: svandepo@ford.com

Mediasite: www.fordmediacenter.nl



Ga naar www.fordmediacenter.nl voor persinformatie, aanvullend materiaal, hoge-resolutiefoto's en video´s



Volg Ford op www.facebook.com/FordNederland, www.twitter.com/PRFordNL of http://www.youtube.com/user/Fordnederland





De database wordt beschermd door het auteursrecht ©opleid.info 2017
stuur bericht

    Hoofdpagina