kris peeters vlaams minister van openbare werken, energie, leefmilieu en natuur antwoord



Dovnload 7.93 Kb.
Datum18.08.2016
Grootte7.93 Kb.
kris peeters

vlaams minister van openbare werken, energie, leefmilieu en natuur





antwoord

op vraag nr. 318 van 1  

van jan loones




  1. De administratie is op de hoogte van de filevorming ter hoogte van het knooppunt E403/E17 gedurende piekuurmomenten. Zij zal onderzoeken welke maatregelen kunnen worden getroffen, opdat een structurele oplossing wordt geboden voor dit probleem.

Hierbij is het aangewezen om bij mogelijke infrastructurele aanpassingen rekening te houden met de beslissing in verband met het tracé van de A24 in Frankrijk.


Dit kan de verkeerstromen op het knooppunt Aalbeke aanzienlijk beïnvloeden en verhogen, en aanleiding geven tot bijkomende infrastructurele aanpassingen aan het knooppunt.
De Vlaamse Regering pleegt hierover overleg met de Franse collega's.


  1. De projectnota ‘Verkeerscentrum Gent – Dynamisch Verkeersbeheer – Omkadering & krachtlijnen Verkeersbeheercentrum Grootstedelijke regio Gent’ stelt dat investeringen in telematicamiddelen bij voorkeur plaatsvinden op de meest kwetsbare segmenten van het hoofdwegennet.

Dit zijn –in volgorde van belangrijkheid- segmenten die voldoen aan volgende criteria:

(1) regelmatige incidentele congestie en/of segmenten waar incidenten een relatief grote verkeersimpact hebben;

(2) een hoge intensiteit-/capaciteitsratio;

(3) een relatief hoog aandeel vrachtverkeer;

(4) structurele congestie.


Toepassing van de hoger vermelde criteria levert prioriteitsniveaus op m.b.t. de diverse onderdelen van het hoofd- en primaire wegennet in Vlaanderen.
Er zijn voor het hoofdwegennetwerk Gent 3 prioritair uit te rusten wegsegmenten:

(1) E17 tussen De Pinte en Beervelde – E40 tussen Merelbeke en Drongen – R4 tussen Destelbergen en Merelbeke ;

(2) E40 tussen Wetteren en Merelbeke ;

(3) E17 tussen Destelbergen en Waasmunster – E34W tussen Beveren en Zelzate.


Elektronische borden om filevorming aan te duiden op de E403 ter hoogte van het knooppunt met de E17, zijn niet opgenomen in de op relatief korte termijn uit te rusten wegsegmenten.


  1. In het lange termijn scenario ‘kustverkeer’ worden op de E.403 bijkomende elektronische borden voorzien ter hoogte van het knooppunt met de E40.







De database wordt beschermd door het auteursrecht ©opleid.info 2017
stuur bericht

    Hoofdpagina